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Dies ergibt eine saubere aufgeräumte Optik um den Motorblock. Wie schon damals wurde das Motorrad ebenfalls in Marokko vorgestellt. So war ich drauf und dran die BMW zu kaufen, allerdings erschreckte mich, dass die neuaufgelegte Tenere in nahezu allen Tests die Nase vor der neuaufgelegten BMW hat. Der Tankvolumen nahm ab, die Federwege wurden kürzer, das Hinterrad kleiner und das ganze Motorrad auch noch 195kg schwer. Motorradreisende legten sich auf die Africa Twin und die BMW GS Modelle fest und so wurde nach 15 Jahren die Yamaha Tenere beerdigt. Das wäre der perfekte nächste Schritt! Kennzeichenhalter, Pazzo Brems- und Kupplungshebel (lang/gold), Stompgrip Traction Pads. Stecker öffnen und Pins anlöten, alles ausgiessen und man hat Ruhe. Die Yamaha Tenere ist gemütlich auf endlosen Kilometern auf Autobahnen und steckt Offroadstrecken dennoch weg. Bei der Tenere sitzt er neben dem Auspuff und voll im Regen. Durch diesen aufwändig gearbeiteten Umrüstsatz fallen die Ckokezüge weg. Zuerst wurde die Steckverbindung entfernt und die Kontakte direkt zusammen gelötet. Die Steckverbindung zum Laderegler ist bei einigen Ténéres undicht (so bei meiner). Weit über 600 Abbildungen und die jedem Kapitel beigefügten Modellchroniken machen das Buch gleichsam zum idealen Nachschlagewerk. Man bedenke das BMW viel mehr verschiedene arten und grössen von Schrauben verbaut – so muss man deutlich mehr Werkzeug (auch torx) mitführen, was schnell auf die Wage schlägt! Es würde wohl ein Aufschrei durch die Fernreisegemeinde gehen, wenn sich irgendein Hersteller heute ähnliches trauen würde, denn die Serien-Tenere war bis auf den Tank und die Federung baugleich mit der Rallye Version. Tenere, 25 Jahre nach der legendären XT 600 Z wiederbelebt. Die Zuverlässigkeit hat seinen Preis. Eine optimale Beleuchtung ist gerade bei schlechten Sichtverhältnissen unabdingbar. Das ist schade; die KTM 690 bietet sicherlich bei weitem das meiste “Motorrad” unter der engen Auswahl. Unter Fernreisenden konkurrierte sie mit der Honda Africa Twin.
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Fazit, habe mir wieder eine besorgt. Wie hoch war denn der Durchschnittsverbrauch der Tenere in Zahlen? Daher ist es egal welche Marke du wählst; Ersatzteilversorgung ist ein logisistsches Problem, dass du selbst lösen musst. Das hat klasse gehalten von Thailand bis nach Australien. In die engere Wahl haben wir die BMW F 800 GS gezogen. UVP = unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, *SP = Sonderpreis. Wenn sie nicht mehr startet. Das könnte der Grund sein. Dort ist dann der gesamte Laderegler abgeraucht. Wahrscheinlich einer 250ccm von Yamaha oder Honda. Umrüstsatz auf von 600ccm auf 800ccm incl. Die erste Yamaha Tenere stand 1983 in Paris mit der Mission nach Dakar zu fahren. Jeder der diesen Ratschlag gibt sollte lieber absteigen und ein paar Räder im Park schlagen gehen. Der Preis ist in Ordnung für das Motorrad, dass du bekommst. Einige Tüftler verlegen den Laderegler unter die Sitzbank. Fragen oder Anregungen rund um BASTEL-BIKES? Für mich ist das unschlagbar. Auf so einer Reise gibt es genügend Dinge um die ich mich kümmern muss und ich will einfach keine Kopfschmerzen wegen meinem Motorrad haben. Mein Verbrauch lag bei 4.75-5 Liter/100km und damit deutlich besser als meine ältere XTZ660 mit Vergaser aus den 90er. Sondern wir verkaufen preiswerte Bastel-Motorräder an Menschen, die Spaß daran haben, ein Motorrad selbst aufzubereiten, selbst zu reparieren und selbst zum TÜV zu fahren.
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Deine Berichte lese ich stets mit großem Interesse und Begeisterung. Es gibt sicherlich auch einige die einwandfreie Reisen ohne große Probleme hingelegt haben. Sie haben noch keine Artikel in Ihrem Warenkorb. Anfang und auf der Suche nach der Eierlegendenwollmilchsau. Dennoch erreichte die neuaufgelegte Tenere ähnliche Verkaufszahlen was unter anderem an der verbesserten Motorcharakteristik lag. Die Torx Schrauben sind in der Tat ein Problem, denn wenn du sie nicht dabei hast, hat sie niemand anders.. Warum BASTEL-BIKES? Wir bereiten kein Motorrad auf, wir reparieren es nicht, wir fahren es nicht zum TÜV. Listung in alphabetischer Reihenfolge nach Owner-Nick!! Was erwartet mich bei BASTEL-BIKES? Allerdings pflügt sie durch Schotter und Sand wie ein Ackergaul und hält die Spur wie eine Pistenraupe. Bei der Japantour würde ich mir zur Not einen Ersatzladeregler einpacken, volkswagen geländewagen dann hast du ein ruhiges Gewissen.. Abholung europaweit, Barzahlung oder Überweisung. Natürlich gilt es die Wartungsintervalle zu beachten. Deswegen ist sie dabei und sie hat nicht zuviel versprochen. Im Winter vor der Abreise bin ich schließlich fündig geworden. Für Schotterstraßen ist es kein Problem, nur wenn es sehr technisch wird, dann ist es mühsam. Der Name führt auf die gleichnamige Wüste im Niger zurück durch die oft anspruchsvolle Etappen führten. Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Porto und Verpackung. Die „normale“ GS hat 16l im Tank und hat eine Reichweite von ca.350km. Auch wenn die Hardcore Fans der XT 600 lange hinterher trauerten, wurde die neue XTZ660 ebenfalls für viele Fernreisen genutzt.
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In den acht Jahren wurde die Tenere weiter an die Bedürfnisse der Reisenden angepasst. Emotionaler, farbenprächtiger Band über die Anfänge der Edelschmiede bis in die heutige Zeit. Motorradkoffer und Gepäcksysteme von Kahedo bzw. Alles kein Problem. 8000 Km ohne Mucken. Wiedereinsteiger seit 02/2014 (zuvor 89′-07′ aktiv) und fahre derzeit eine BMW F800GS. Meine alte BMW hatte nur eine Scheibe und das ging in den Bremsweg. Dabei unterstützen wir gern mit Know-How, Werkzeug, Hebebühne, Kran, Motorrad-Anhänger, Kaffee etc. Bis auf den Laderegler gab es bei mir nichts ärgerliches. Wäre ich ein Topmechaniker und hätte ein wenig mehr Kohle gehabt, wäre es die KTM 690 geworden. Schaue mich jetzt nach der Yamaha um, und was mich in dem Kontext noch interessiert ist, wieviel km Deine Kiste mittlerweile runter hat? Was im Fous stand, war weniger Abenteuer, sondern Bequemlichkeit. Fuer Suedostasien ist etwas leichtes wirklich angenehmer, 250 reichen voll aus.
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Nichts musste getauscht werden abgesehen von den normalen Verschleißmaterialien. In Pakistan ist sie irgendwann nicht mehr sauber gelaufen und ausgegangen, wenn ich vom Leerlauf in den ersten Gang geschalten habe oder beim Anfahren.